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每场战役都以一个资源数字开始，这个数字被解读为在全国任何地方同时出现的承诺。但并非如此。存在四种不同的量级：现有机队、计划部署、每日可用性和实际分配给特定火灾的飞机。

2026年国家设备计划宣布部署56架飞机，作为自治区资源的补充；在该计划中，预计将有多达10架两栖飞机 FOCA型Canadair （外部链接，在新标签页中打开） y 5 ALFA中型两栖飞机 （外部链接，在新标签页中打开）。它们是专业化资源，拥有合格的机组人员和独立的装载、加油和维护周期：将其称为“小型飞机”无法准确描述其功能和成本。

机队中现有14架Canadair两栖飞机并不意味着每天都有14架飞机在运行。也不能自动将未部署的飞机归类为故障：这可能是计划维护、检查、现代化、备用或机组人员休息。此外，国家两栖机队的 更新 （外部链接，在新标签页中打开） 是通过部门间协议管理的，随着时间的推移会有飞机投入和退出服役。

西班牙自1971年起运行Canadair系统，这使得该国在此类设备方面拥有长期的经验；这并不意味着现有飞机已有五十年历史，因为机队一直在更新和现代化。

最重要的是同步性：当多个事件同时发生时，可用性就会被分散。与基地的距离、飞行时间、装载周期、机组人员轮换、维护和未被占用的备用资源决定了有多少设备能到达以及它们能维持多久的努力。 2025年火灾统计进展（修订版） （外部链接，在新标签页中打开） 可以说明问题的严重性，而不是特定日期的可用性。

有必要将公共辩论中混淆的三件事区分开来：经过认证的作战技术、受监督的试点项目以及研发。宣布一项工具并不能使其纳入部署；纳入它需要试验、与指挥系统整合、培训、维护和持续的资金支持。

在空中，设备并非等效：两栖飞机 FOCA （外部链接，在新标签页中打开）、 ALFA中型两栖飞机 （外部链接，在新标签页中打开） 和 地面装载飞机 TANGO （外部链接，在新标签页中打开） 拥有不同的任务、装载能力和周期，其选择取决于事件、可用水量和距离。

从运输机进行模块化投放的系统，如基于A400M的RALS，应作为实验性或潜在能力呈现：而非作为西班牙的作战设备，除非有明确的官方来源证实。同样，如果未经证实，也不宜声称其他国家已在作战中使用过。

对于无人机，必须区分两种截然不同的用途。观测、热探测和事件跟踪功能已经可用，并已通过与载人航空器分离协议实现集成。重型投送正在开发中。无法保证在强风和浓烟条件下无限制运行，也无法保证与载人设备在同一空域自动共存。

私人游泳池和其他水库是潜在资源，而非默认可用资源。要被视为储备，需要提前注册、可供设备安全使用的通道、充足的水质和水量、兼容的取水装置、赔偿制度，最重要的是，指挥官的决定。并非任何直升机都能在任何游泳池取水。

关于水的替代剂，包括Ecofire，本报告将其视为候选剂：它们需要独立测试、评估大规模成本、环境和操作兼容性以及主管当局的授权。我们不重复“30-40倍”、“不蒸发”、“可饮用”或“火无法穿透”之类的商业宣传。

水仍然至关重要：它通过吸收热量和汽化来冷却，而汽化是灭火机制的一部分。部分水的蒸发并不会自动使水成为一种无效资源。